דלג לתוכן
In English
A self-aligning bearing with two rows of barrel-shaped rollers that carries heavy radial and axial loads while allowing shaft misalignment.
הסבר
מסלול הטבעת החיצונית כדורי, ולכן המסב סופג אי-יישור של בערך 1 עד 2.5 מעלות לפי הסדרה. הוא נושא עומסים גבוהים בהרבה ממסב כדורים מתיישר, ומתאים למכות ולרעידות. נפוץ במגרסות, במסועים כבדים, במאווררים גדולים ובתיבות הילוכים, הרבה פעמים עם קדח קוני ושרוול.
מה זה אומר בפועל
במסוע ארוך הגל נתמך בשני בתי מסב רחוקים זה מזה על מבנה פלדה מרותך, ואי אפשר ליישר אותם בדיוק. מסב גלילים מתיישר מאפשר לטבעת הפנימית ולגלילים להטות יחד עם הגל, בלי עומס קצה על הגלילים. על גל לא מעובד מתקינים מסב עם קדח קוני על שרוול הידוק, ומהדקים את האום עד שהמרווח הפנימי יורד לערך שהיצרן מגדיר.
למה זה חשוב
- כושר עומס רדיאלי גבוה מאוד ועומס צירי בינוני בשני הכיוונים.
- סובל אי-יישור וכפיפה של הגל בלי לקצר את אורך החיים.
- עמיד בתנאים קשים של מכות, רעידות ואבק.
- התקנה על שרוול הידוק מתאימה לגלים ארוכים ללא כתפיים.
בעיות נפוצות ופתרונות
- הידוק יתר על הקדח הקוני מבטל את המרווח הפנימי → מודדים מרווח במד עלים לפני ואחרי ההידוק, או מהדקים לפי זווית סיבוב האום.
- שימוש בו כמסב לחץ עיקרי → בעומס צירי גבוה משלבים מסב לחץ מתאים.
- התחממות במהירות גבוהה → בודקים את המהירות המותרת ושוקלים סיכת שמן.
- שני מסבים מקובעים צירית בבתי מסב מפוצלים → מסב אחד קבוע עם טבעות מייצבות והשני חופשי.
איפה משתמשים
- מגרסות ומטחנות
- מסועים ותופים כבדים
- מאווררים ומפוחים גדולים
- תיבות הילוכים כבדות
- מכונות נייר ומפעלי פלדה
- מפרידים צנטריפוגליים
סרטון הסבר
סוגים נפוצים
- סדרות 222, 223, 230, 231, 232, 240, 241
- קדח קוני (K)
- עם חריץ סיכה וחורים (W33)
- אטום
