דלג לתוכן
In English
A soft tin- or lead-based alloy with antimony and copper used as the sliding layer in plain bearings for rotating shafts.
הסבר
את מתכת המסבים יוצקים או מצפים בשכבה של כמה עשיריות מילימטר עד כמה מילימטרים על גבי גוף פלדה או ברונזה, ואז מעבדים לקוטר הסופי. היא רכה, ולכן לכלוך קטן נבלע בה בלי לשרוט את הציר, והיא מתאימה את עצמה לחוסר יישור קל. מתכת מסבים עובדת עם שכבת שמן הידרודינמית, ואינה מתאימה לטמפרטורות גבוהות, שכן נקודת ההתרככות שלה נמוכה.
מה זה אומר בפועל
מסב החלקה גדול של משאבה, טורבינה או מדחס בנוי לרוב משני חצאי גוף פלדה שבתוכם יצוקה שכבת מתכת לבנה. שכבת השמן בין הציר למתכת נוצרת מסיבוב הציר, והציר "צף" עליה ללא מגע ישיר. בשיפוץ מנקים את השכבה הישנה, יוצקים שכבה חדשה וחורטים או מגרדים אותה לקוטר הנדרש.
למה זה חשוב
בעיות נפוצות ופתרונות
- התרככות ונזילה של השכבה בטמפרטורה גבוהה → ניטור טמפרטורת מסב ושמירה על זרימת שמן וקירור.
- היפרדות השכבה מהגוף → ניקוי והכנת שטח נכונים לפני יציקה (ציפוי בדיל).
- עייפות וסדיקה בעומס דינמי גבוה → שכבה דקה יותר או חומר מסבים חזק יותר כמו ברונזה או אלומיניום-בדיל.
- סגסוגות עם עופרת מוגבלות ביישומים מסוימים → העדפת סגסוגת על בסיס בדיל.
איפה משתמשים
- מסבי טורבינות ומחוללים
- מסבים של משאבות ומדחסים גדולים
- מסבי ציר מדחף בספינות
- מסבי גל ארכובה במנועים גדולים
- מכונות תעשייה כבדות בשיפוץ
