דלג לתוכן
In English
A tapered-ring clamping device tightened by screws that expands between shaft and hub to transmit torque by friction without a key.
הסבר
הידוק הברגים דוחף טבעות חרוטיות זו לתוך זו: הטבעת הפנימית נלחצת על הציר והחיצונית על הקדח. היתרונות הם העדר משחק, אפשרות לכוונן מיקום וזווית, ופירוק נוח, בלי להחליש את הציר בחריץ. יש לעבוד לפי סבולות הציר והקדח של היצרן ולהדק את הברגים במומנט הנקוב בסדר הדרגתי.
מה זה אומר בפועל
גלגלת צריכה להיות מכוונת זוויתית מול גלגלת אחרת באותה מכונה. במקום חריץ שגם, מכניסים בין הגל לקדח תותב נעילה, ומהדקים את הברגים שסביבו בהדרגה במפתח מומנט. הגלגלת ננעלת בלי חופש, ואם צריך לשנות זווית משחררים את הברגים, מסובבים ומהדקים שוב. לפירוק יש בתותב חורים מוברגים, שבהם ברגים דוחפים ומפרידים את הטבעות החרוטיות.
למה זה חשוב
- חיבור בלי חופש, שמתאים להחלפת כיוון סיבוב ולעומסי הלם.
- אין חריץ בגל, ולכן אין ריכוז מאמצים, ולעתים אפשר להקטין את קוטר הגל.
- כוונון חופשי של מיקום צירי וזוויתי בזמן ההרכבה.
- פירוק קל גם אחרי זמן רב, בלי מכות על הגל.
בעיות נפוצות ופתרונות
- הידוק לא אחיד גורם לנעילה חלקית ולנדנוד של הגלגל → מהדקים בהצלבה בכמה סבבים עד המומנט הנקוב.
- חומר סיכה לא מתאים על המשטחים משנה את המומנט המועבר → מנקים או משמנים בדיוק לפי הוראות היצרן.
- טבור עם דופן דקה מדי מתרחבת → בודקים את קוטר הטבור המינימלי לפי נתוני היצרן.
- אין גישה למפתח אחרי ההרכבה → מתכננים מראש גישה לראשי הברגים.
איפה משתמשים
- גלגלות וגלגלי שיניים
- גלגלי שרשרת
- מצמדים ודיסקים
- תופי מסועים
- זרועות ופיקות על גלים
- מכונות דפוס ואריזה
סרטון הסבר
סוגים נפוצים
- לוקינג פנימי (בין ציר לקדח)
- דיסק לחיצה חיצוני (shrink disc)
- תותב טייפר לגלגלות
- עם מרכוז עצמי
