דלג לתוכן
In English
A thin plate or washer of precise thickness inserted between parts to adjust gap, height or alignment during assembly.
הסבר
פח הכיוון מאפשר לפצות על הצטברות סבולות בלי לעבד מחדש חלקים. מגיעים בעוביים כמו 0.05, 0.1, 0.2 ו-0.5 מ"מ, וכן בגיליונות לחיתוך עצמי. שימושים נפוצים: כוונון מרווח צירי של מסבים, יישור מנוע מול מצמד, ותיקון גובה של משטחי התקנה.
מה זה אומר בפועל
מרכיבים מנוע מול ממסרה על בסיס משותף, וציר המנוע יוצא נמוך ב־0.3 מ״מ. במקום לעבד מחדש את הבסיס, מכניסים מתחת לרגלי המנוע פחי כיוון מחורצים בעובי 0.2 ו־0.1 מ״מ, ומודדים שוב בשעון מדידה. דוגמה נוספת: דסקית כיוון מאחורי מסב קובעת את המרווח הצירי או את הטעינה המוקדמת בערך הרצוי.
למה זה חשוב
- מאפשר לקבל מידה סופית מדויקת בלי לדרוש סבולות הדוקות מכל החלקים.
- חוסך עיבוד חוזר ומקצר את זמן ההרכבה.
- מאפשר כוונון מחדש אחרי בלאי או החלפת רכיב.
- כשמתכננים אותו מראש, שרשרת סבולות ארוכה הופכת לכוונון פשוט בהרכבה.
בעיות נפוצות ופתרונות
- ערימה של פחים דקים רבים נמעכת ומאבדת קשיחות → משתמשים במספר קטן של פחים, עבים ככל האפשר.
- עוקץ או לכלוך מתחת לפח מוסיפים עובי לא צפוי → מנקים ומסירים עוקצים לפני ההרכבה.
- פחי פלדה רגילה מחלידים ומשנים עובי → בוחרים פלב״ם או פליז.
- אין מקום לפח בתכנון → משאירים פער מתוכנן, למשל 0.5 מ״מ, שאותו ממלאים בפחים.
איפה משתמשים
- יישור מנועים ומשאבות
- כוונון מרווח צירי במסבים ובגלגלי שיניים
- יישור מסילות קוויות
- פילוס מכונות
- תבניות ומתקנים
סרטון הסבר
סוגים נפוצים
- דסקית שים עגולה (DIN 988)
- שים מחורץ (U) למנועים
- גיליון שים
- שים מקולף (laminated)
