דלג לתוכן
In English
Deformation that remains in a material after the load is removed, once the stress has exceeded the elastic limit.
הסבר
מתחת לגבול התפוקה החומר מתעוות באופן גמיש וחוזר לצורתו. מעבר אליו הוא מתעוות פלסטית, ולא חוזר. בכיפוף, כבישה ומתיחה עמוקה מנצלים את ההתנהגות הזאת ליצירת צורה. בתכן מכני, עיוות פלסטי הוא בדרך כלל כשל: ברג שנמתח מעבר לגבול התפוקה אינו מחזיק עוד את העומס הנכון.
מה זה אומר בפועל
מכופפים פס פלדה ביד: בכיפוף קל הוא חוזר לצורתו, ובכיפוף חזק הוא נשאר מעוקם. ברג שהודק יתר על המידה נמתח פלסטית, והגוף שלו נשאר ארוך יותר גם אחרי שחרור. בהתנגשות רכב אזורי מעיכה מתעוותים בכוונה כדי לבלוע אנרגיה.
למה זה חשוב
- מאפשר יצירת צורות בכיפוף, כבישה ומתיחה עמוקה.
- בולע אנרגיה בהתנגשויות ועומסי יתר.
- גבול העיוות הוא קריטריון תכן מרכזי.
- מסביר כשל של ברגים וקפיצים.
בעיות נפוצות ופתרונות
- חלק שנשאר עקום אחרי עומס יתר → בדיקת מקדם ביטחון וחומר בעל גבול תפוקה גבוה יותר.
- חזרה אלסטית אחרי כיפוף → כיפוף יתר מחושב.
- התקשות בעבודה קרה שמקשה על עיבוד נוסף → חישול ביניים.
- ברג שנמתח פלסטית אינו חוזר לשימוש → להחליף ברגים שהודקו מעבר לגבול.
איפה משתמשים
- כיפוף וכבישת פחים
- מתיחה עמוקה וחישול
- תכן ברגים ומחברים
- בדיקות מתיחה
- אזורי מעיכה ברכב
