דלג לתוכן
In English
Boundary friction is a lubrication regime where the film is very thin and surface asperities touch.
הסבר
הוא מופיע בהתנעה, בעצירה, במהירות נמוכה ובעומס גבוה, כשאין די מהירות ליצירת שכבת שמן מלאה. מקדם החיכוך אז כ-0.05–0.15, גבוה בהרבה מבסיכה הידרודינמית. תוספי שמן (EP וחומרים מונעי שחיקה) יוצרים שכבה כימית מגינה על המשטחים. בגרף שטריבק זה האזור השמאלי, בעל חיכוך גבוה.
מה זה אומר בפועל
תותב שרק מתחיל להסתובב בציר עמוס נמצא בסיכה גבולית עד שמהירות מספיקה מרימה שכבת שמן. באזור זה הבלאי מהיר ביותר, ולכן נרשמים פגיעות בהתנעות רבות.
למה זה חשוב
- מסביר בלאי בהתנעה ובמהירות נמוכה.
- קובע בחירת שמן ותוספים.
- משפיע על בחירת חומר תותב.
- חשוב בתכנון מסבי החלקה.
בעיות נפוצות ופתרונות
- בלאי בהתנעות רבות → סיכה מאולצת או חומר סיכה עצמית.
- חיכוך גבוה והתחממות → שמן עם תוספים והורדת עומס.
- משטח מחוספס → ליטוש והשבחת גימור.
- דביקה של מתכות → זוג חומרים שונה.
איפה משתמשים
- מסבי החלקה בהתנעה
- גלגלי תולעת
- מובילים ופרופילי החלקה
- תבניות ומחזירי כוח
- צילינדרים וטבעות בוכנה
