In English
A trapezoidal-section belt transmitting power by friction in grooved pulleys.
הסבר
היא זולה, סולחת לחוסר יישור ובולמת זעזועים. היא מחליקה מעט, ולכן לא מתאימה לסנכרון. הפרופילים הנפוצים הם SPZ, SPA, SPB ו־A/B/C.
מה זה אומר בפועל
במכונה טיפוסית מנוע חשמלי עם גלגלת קטנה מניע גלגלת גדולה על ציר של משאבה או מאוורר, דרך רצועה אחת או כמה רצועות במקביל. הרצועה נדחסת לתוך החריץ, ולחץ הדפנות על שיפועי החריץ יוצר חיכוך גדול בהרבה מאשר ברצועה שטוחה באותו מתח. תחת עומס יש החלקה קטנה של ≈1–2%, ולכן יחס המהירויות אינו מדויק.
למה זה חשוב
- מאפשרת לשנות יחס מהירויות בהחלפת גלגלות בלבד, בלי להחליף מנוע או ממסרה.
- בולמת זעזועים מהמנוע ומהעומס ומגינה על המסבים.
- בעומס יתר חריג הרצועה מחליקה ומונעת שבר של חלקים יקרים יותר.
- גלגלות ורצועות הן רכיבי מדף זולים וזמינים.
בעיות נפוצות ופתרונות
- מתיחה חסרה גורמת להחלקה, לחימום ולחריקה → מותחים לפי ערך היצרן ובודקים שוב אחרי ≈24 שעות עבודה, כשהרצועה מתיישבת.
- מתיחת יתר מעמיסה את מסבי המנוע והציר → מודדים שקיעה או תדר של הרצועה ולא מותחים לפי תחושה.
- חוסר יישור בין הגלגלות גורם לבלאי צדדי ולהתהפכות הרצועה → מיישרים בסרגל או במכשיר יישור בלייזר.
- בהנעה עם כמה רצועות, החלפת רצועה בודדת יוצרת חלוקת עומס לא שווה → מחליפים סט מלא מאותו יצרן.
איפה משתמשים
- מדחסים ומשאבות
- מאווררים ומפוחים תעשייתיים
- מכונות חקלאיות
- מכונות לעיבוד עץ
- מסועים כבדים
- מקדחות עמוד
נוסחאות ונתונים הנדסיים
Pd = P · c2z = Pd / (PN · c1 · c3)Fu = 1000 · P / vF1 / F2 = eμ′ · β , μ′ = μ / sin(α / 2)| P | הספק המנוע | kW |
| c2 | מקדם שירות | – |
| PN | הספק נומינלי לרצועה (מקטלוג) | kW |
| c1 | מקדם זווית ליפוף | – |
| c3 | מקדם אורך רצועה | – |
| Fu | כוח היקפי | N |
| v | מהירות הרצועה | m/s |
| F1, F2 | מתיחות בצד המתוח וברפוי | N |
| μ | מקדם חיכוך | – |
| β | זווית ליפוף | rad |
| α | זווית החריץ | ° |
- מקדם שירות c2≈ 1.0–1.8
- זווית החריץ≈ 34°–38°
- קוטר גלגלת מינימליSPZ 63, SPA 90, SPB 140, SPC 224 mm
- מקדם חיכוך אפקטיבי μ′ לתכן≈ 0.5 (Shigley / Gates)
דוגמה: מנוע 7.5 kW עם מקדם שירות 1.3: Pd = 9.75 kW. אם הקטלוג נותן 3.0 kW לרצועת SPA ו־c1 = 0.96: z = 9.75 / (3.0 · 0.96) ≈ 3.4, כלומר 4 רצועות (כאן c3 = 1).
נוסחאות בסיסיות להערכה ראשונית. לתכנון סופי יש לבדוק מול התקן ונתוני היצרן.