דלג לתוכן
In English
An anaerobic adhesive that cures in the thread gap to prevent loosening from vibration.
הסבר
הדבק מגיע בדרגות חוזק שונות. כחול בינוני מאפשר פירוק בכלים רגילים. אדום חזק דורש חימום לפני פירוק. ירוק חודר נכנס להברגה שכבר הודקה. הדבק גם אוטם את ההברגה מפני נוזלים וקורוזיה.
מה זה אומר בפועל
לפני ההרכבה מורחים טיפה על כמה שיניים של הבורג באזור שייכנס לאום. כשהבורג מהודק, הדבק כלוא בין ההברגות בלי אוויר ובמגע עם מתכת, ומתחיל להתקשות תוך ≈10–20 דקות. החוזק המלא מתקבל בדרך כלל אחרי ≈24 שעות. כשמפרקים בורג כזה, רואים אבקה קשה בין השיניים.
למה זה חשוב
- ממלא את המרווח בין ההברגות ומונע תנועה יחסית, שהיא הסיבה העיקרית להשתחררות ברעידות.
- פתרון זול בלי חלקים נוספים כמו דסקיות נעילה או אומים מיוחדים.
- אוטם את ההברגה ומונע קורוזיה והיתפסות.
בעיות נפוצות ופתרונות
- הברגה עם שמן או גריז → הדבק לא מתקשה כראוי; מנקים במנקה מתאים לפני ההרכבה.
- משטחים פסיביים כמו נירוסטה, ציפוי אבץ או אלומיניום מאולגן → התקשות איטית וחלשה; משתמשים במאיץ (Primer).
- דבק חזק בבורג שצריך לפרק בתחזוקה → פירוק קשה וברגים שבורים; בוחרים דרגה בינונית.
- חור עיוור → הדבק נדחק החוצה או לא מגיע; מורחים גם בתוך החור ולא רק על הבורג.
איפה משתמשים
- ברגים במכונות רוטטות ובמנועים
- ברגים ללא ראש על גלים
- משאבות ומדחסים
- רכב ואופנועים
- מחברי צנרת הידראוליים (גרסאות לאיטום)
- ברגי כוונון שצריך לנעול במקום
סרטון הסבר
סוגים נפוצים
- בינוני (כחול, 243)
- חזק (אדום, 270)
- חודר (ירוק, 290)
